生态环境部发布《中国移动源环境管理年报(2020)》

时间:2021-02-24 00:06 作者:亚博APP下载入口
本文摘要:本报北京8月10日电(记者孙秀艳)生态环境部日前发表了《中国移动源环境管理年报(2020)》(以下简称年报),发表了2019年全国移动源环境管理状况。据年报报道,移动源污染已成为中国大中城市空气污染的重要来源,是细粒物、光化学烟雾污染的重要原因,移动源污染防治的紧迫性越来越强调。 根据年报,中国汽车保有量持续增加,已经连续11年成为世界汽车生产销售的第一大国。2019年,全国汽车保有量达3.48亿辆,比2018年增长6.4%,其中新能源汽车保有量达381.0万辆。

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本报北京8月10日电(记者孙秀艳)生态环境部日前发表了《中国移动源环境管理年报(2020)》(以下简称年报),发表了2019年全国移动源环境管理状况。据年报报道,移动源污染已成为中国大中城市空气污染的重要来源,是细粒物、光化学烟雾污染的重要原因,移动源污染防治的紧迫性越来越强调。

根据年报,中国汽车保有量持续增加,已经连续11年成为世界汽车生产销售的第一大国。2019年,全国汽车保有量达3.48亿辆,比2018年增长6.4%,其中新能源汽车保有量达381.0万辆。

2019年,全国汽车四项污染物排放总量初步计算为1603.8万吨。其中,一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、颗粒物排放量分别为771.6万吨、189.2万吨、635.6万吨、7.4万吨。

汽车是污染物排放总量的主要贡献者,其排放的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物和颗粒物等4个主要污染物均超过90%。柴油车氮氧化物排放量超过汽车排放总量的80%,颗粒物排放量超过90%;汽油车一氧化碳排放量超过汽车排放总量的80%,碳氢化合物排放量超过70%。

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此外,非公路移动源排放对空气质量的贡献也不容忽视。非道路移动源排放二氧化硫15.9万吨,碳氢化合物43.5万吨,氮氧化物43.3万吨,粒子24.0万吨,氮氧化物排放量接近汽车。2019年,各地根据中央决策部署,实行柴油卡车污染管理攻势行动计划,全面开展清洁柴油车、清洁柴油机、清洁运输、清洁油品行动,推进运输结构调整,提高新生产汽车污染防治水平,规范汽车排放检查,加强非道路移动机械和船舶环境监督,开展汽车油品质量专业检查,完善移动源污染管理体系。


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